Проведение диагностики заднего моста в автомобиле

Задний мост в автомобили может издавать непрерывные стуки, хруст и скрежет, что скажет о его негодности. Причиной появления подобных звуков может считаться поломка подшипников и основной скол зубьев у шестерен. Такие звуки неприятны ни одному водителю, так как услышав их, надо начинать капитально готовиться к моральным и материальным затратам времени, денежных средств и нервов. Если вам слышится свист со стороны заднего моста, тогда вы имеете дело с недостаточной смазкой сальника шестерни. В этом случае к профессиональной помощи можно не обращаться. Достаточно только отсоединить карданный вал, открутить фланец и гайку и обработать смазкой сальник.

Сложнее ситуация, если вам слышится громкий вой, который сопровождается перегревом моста. Вам придется иметь дело с недостатками и плохим качеством масла в картере. Также это может говорить о неправильной регулировке в зубьях шестерен контактов. Для устранения таких недостатков, вам придется вооружиться специальными приборами. Конечно, проще всего будет обратиться к специалистам, так как только они могут помочь вам в профессиональной диагностике заднего моста. Постоянный гул заднего моста говорит об ослаблении гайки у ведущей шестерни. Машине лучше организовать тщательный уход, как уход за больными в стационаре.

Другое дело, если вы слышите пульсирующий шум, что говорит о неправильной установке либо ослаблении крепления шестерни. Без «вскрытия» здесь уже не обойтись, а правильная установка потребует дополнительной регулировке. Не стоит путать пульсирующий шум с прерывистыми стуками, так как они говорят об ослаблении крепежа щитка в тормозном механизме и увеличении зазора между пластинами и подшипником. Если дело только в пластине, тогда вам можно просто добавить дополнительную и проблема частично будет решена.

« назад