Российский рынок грузового автотранспорта

Автомобильный транспорт сегодня играет, пожалуй, ведущую роль в сфере грузоперевозок. По данным статистических исследований средний возраст, эксплуатируемого в России грузового автомобиля, около 19 лет. Автопарк грузовиков на 80% состоит из техники старше 10 лет. После недавнего финансового кризиса 2008 года наши автомобилестроители стали постепенно наращивать выпуск грузовых автомобилей. Лидерами здесь являются «КАМАЗ», который год назад выпустил свой 2-х миллионный грузовик и демонстрирует успешное сотрудничество с крупнейшими зарубежными компаниями. 

А также «УралАЗ», уральские автомобили отличаются высокой проходимостью. Им не страшна снежная целина и небольшие речки, которые он преодолевает в брод. Развитие логистики мотивировали производителей автомобилей на выпуск средне тоннажных машин. Из отечественной техники, здесь популярны машины марки ГАЗ, в частности «Валдай» и дизельный ГАЗ-3309. На наших дорогах количество иностранных автомобилей растёт. Хорошие отзывы о себе оставляют прицепы и полуприцепы минского завода (МАЗ), а седельный тягач маз не уступает ведущим западным маркам. 

Уже давно на нашем рынке присутствует компания Scania (Швеция). Усиленный мост её автомобилей рассчитан на максимальные нагрузки, автомобили других компаний их просто не выдерживают. Она неплохо себя показала, работая в северных районах. В последние годы наш рынок подвергся экспансии китайских автомобилестроителей. Крупнейшая азиатская компания FAW поставляет в Россию тягачи, самосвалы, средне тоннажные грузовики. Эта компания объединяет в Китае 35 заводов и кроме тяжёлой техники выпускает ещё легковые автомобили. В планах компании FAW стать лидером на российских дорогах. Степень развития автомобильной отрасли полностью зависит от состояния экономики. Отрасль активно стала наращивать темпы после финансового кризиса, но сегодня рост опять замедлился.

« назад