Ремонт рулевой рейки или рулевого редуктора

От того насколько точно и плавно вращается руль автомобиля зависит жизнь и безопасность его пассажиров. При вождении очень важно ежедневно отслеживать управляемость, наличие посторонних шумов в работе различных систем авто, особенно если машина ездит по дорогам, покрытие на которых оставляет желать лучшего. Водитель должен насторожиться если при повороте руля почувствует, что необходимо приложить дополнительные усилия для завершения поворота, иными словами руль стал не столь легко управляемым. Стук передней подвески или шум насоса гидроусилителя, также не предвещают ничего хорошего, стоит заехать в сервисный центр и провести диагностику рулевого редуктора. Особенно должны насторожить масляные пятна, остающиеся на дороге после автомобиля или их наличие на внутренних агрегатах.

В этом случае проблема в шлангах высокого и низкого давления, течь может возникнут и из насоса. Если при повороте руля слышен стук передней подвески, то это может свидетельствовать о том, что разбиты втулки червячной пары. Если в бачке гидроусилителя слишком быстро упал уровень, то это говорит о повреждении сальников, либо произошла их коррозия. Если замечен значительный люфт руля, как и его закусывание то это означает, что зубья червячной пары или шток распределителя отработали свой срок. Тугое управление рулем может появится при наличии серьезной коррозии рулевой рейки. В это случает потребуется либо замена отдельных неисправных деталей, либо зачистка от коррозии и восстановление рулевой рейки. Объем ремонтных работ определят мастера автосервиса.

Ремонт рулевой рейки BMW x5 должен проводится профессионалами, поскольку такие работы требуют полного разбора рулевой рейки, ее очистки от ржавчины и замены поврежденных деталей. При серьезных повреждениях рулевой редуктор требует полной замены, такие узлы производятся Италией и Германией.