Проблемы ремонта современных скутеров

Скутер – универсальное средство передвижения для весенне-летнего сезона. Он такой же компактный, как велосипед, и может протиснуться между автомобилями, запросто объехать пробку. Но крутить педали не нужно, поэтому водитель скутера не устает и приезжает к месту назначения быстро и без устали.

Скутеры предпочитают молодые люди как альтернативу автомобилю. Они в разы дешевле легковых машин, но не менее быстры и мобильны. Как и любое техническое средство, скутер может сломаться, и его придется ремонтировать. Ремонт скутеров есть в любом крупном городе, но зачастую вернуть свой мини-мопед к жизни может и сам владелец.

Чтобы произвести ремонта скутера, достаточно знать его устройство и основные узлы. Управление скутером производится с помощью трех элементов: ручки газа (справа), и двух тормозов – заднего и переднего.

В зависимости от модели скутера, на его передней рулевой «панели» могут быть датчики с управляющими кнопками и другие переключатели. Слева обычно приспособлен клаксон, переключатель света. Справа – электростартер, кнопка включения габаритов. Из датчиков это спидометр, показатель уровня топлива и масла, тахометр. Если тормоз скутера на гидравлике, то на руле установлен и тормозной бачок.

Если осуществлять ремонт скутера своими руками, можно запросто что-то испортить. Поэтому лучше доверить это дело специалисту. Сам же владелец должен вести грамотное обслуживание скутера, тогда агрегат нужно будет реже возить к мастеру. Следует вовремя менять масло (и моторное, и трансмиссионное), следить за состоянием воздушного фильтра, периодически прочищать карбюратор от грязи и регулировать зазоры клапанов скутера. Ну и, конечно, неплохо было бы возить с собой насос или запасное колесо, так как на дороге может случиться все, что угодно.