Особенности ремонта рулевых реек

Силовой узел механизма руля, с помощью которого осуществляется передача усилия рулевой колонки к ведущим колесам, называется рулевыми рейками. Совместно с редуктором они являются основными составными частями переднего моста. Если из-под передней оси слышится неприятный характерный стук, значит, речь идет о неисправности элементов переднего моста, возможно и рулевых реек. Сначала стук незначительный, только на мелких неровностях ощущается, а затем он все сильнее и начинает заметно бить по рулю.
Это проявляется только при переезде небольших выбоин, а глубокие ямы и колдобины преодолеваются без стука. Это самый верный признак неисправности рулевых реек. И еще один признак того, что нужно обратить внимание на рейку – подтекание трансмиссионной жидкости. Встает вопрос: покупать и устанавливать новую рейку или отремонтировать старую. Если денег на новую нет, то следует обратиться в специализированный сервисный ремонтный центр и там вам качественно проведут ремонт рулевай рейки.
В процессе ремонта рейка должна быть полностью разобрана на составные части. Каждая деталь тщательно очищается. Уплотнители и подшипники обязательно меняются на новые. Затем каждая новая запасная часть проверяется на соблюдение технических требований производителя. Если какая-то запчасть не соответствует техтребованиям, то она подлежит замене. Передний вал очищается от ржавчины, и он подвергается проверки на биение. Так же производится диагностическая проверка зубчатого зацепления редуктора.
Если владелец автомобиля выскажет пожелание, то при ремонте рулевых реек можно заодно поменять рулевые тяги, наконечники и пыльники. В приличном автосервисе процесс ремонта рулевых реек занимает несколько часов. Все зависит от того, в каком состоянии они находились до ремонта. Рулевая рейка требует особого внимания, от ее исправности напрямую зависит безопасность автомобиля и водителя.