Нужно ли полировать фары автомобиля

Если вдруг свет от фар вашей машины стал не очень ярким, то не следует спешить с заменой лампочек, а лучше внимательно посмотреть, вероятнее всего фары автомобиля нуждаются в полировки.
Многие водители, особенно новички, не в полной мере понимают, что собой представляет полировка фар. Не стоит удивляться, но после этой процедуры светоотдача фар машины увеличивается практически на треть.
К полировке фар нужно прибегать в том случае, если поверхность стекол приобрела матовый оттенок при их эксплуатации. Он образуется всвязи с механическими воздействиями на поверхность фар во время движения частичек гравия, камушков либо же песка, при проведении контактной мойки и т.д. Кроме этого, сильно рассеивают свет и глубокие, крупные царапины и светоотдача фар авто после пробега в 50.000 км заметно падает в сравнении с новыми фарами.
Особых проблем не вызывает замена стекол на машинах отечественного производства, что нельзя сказать об автомобиле зарубежного производства, поскольку данная процедура может вызвать определенные трудности. Широкий наплыв на рынок «оригинальных» фар от китайско-тайваньских производителей на модели любых авто, вызвал на нем борьбу качества с ценой продукции и, как говорят эксперты, зачастую победа оказывается не на стороне качества.
СОВЕТ – не нужно спешить поменять фары, лучше попробуйте восстановить подсевшие глаза вашего «железного друга» с помощью их полировки.
Необходимо отметить, что процесс полировки стекла затратный, сложный и дорогостоящий в сравнении с пластиком. Лучше воспользоваться услугами специальных мастерских, а отполировать фары в Краснодаре можно тут http://ремонт-вмятин-краснодар.рф/polirovka-far, и не беспокоиться, что что-то пойдет не так.
Полировку фар необходимо проводить в два этапа, изначально используя пасту с крупными частичками абразива, которой убирают глубокие крупные царапины. На втором этапе используют пасту с мелкими фракциями и ей убирают те мельчайшие царапинки, которые остались после первого этапа.
На рынке так же есть и универсальны пасты, при полировке абразивные частицы постепенно разрушаются, образуя мелкую фракцию, что позволяет этой же составом произвести и завершающий этап полировки.
В заключение добавим, что можно приобрести пасту, нанести ее на фланель и тереть фары. Можно вдобавок купить и полировочную машину. Но потом придется обижаться на самого себя, если вся работа не принесет положительного результата и придется отправляться на рынок за новыми фарами.
Многие водители, особенно новички, не в полной мере понимают, что собой представляет полировка фар. Не стоит удивляться, но после этой процедуры светоотдача фар машины увеличивается практически на треть.
К полировке фар нужно прибегать в том случае, если поверхность стекол приобрела матовый оттенок при их эксплуатации. Он образуется всвязи с механическими воздействиями на поверхность фар во время движения частичек гравия, камушков либо же песка, при проведении контактной мойки и т.д. Кроме этого, сильно рассеивают свет и глубокие, крупные царапины и светоотдача фар авто после пробега в 50.000 км заметно падает в сравнении с новыми фарами.
Особых проблем не вызывает замена стекол на машинах отечественного производства, что нельзя сказать об автомобиле зарубежного производства, поскольку данная процедура может вызвать определенные трудности. Широкий наплыв на рынок «оригинальных» фар от китайско-тайваньских производителей на модели любых авто, вызвал на нем борьбу качества с ценой продукции и, как говорят эксперты, зачастую победа оказывается не на стороне качества.
СОВЕТ – не нужно спешить поменять фары, лучше попробуйте восстановить подсевшие глаза вашего «железного друга» с помощью их полировки.
Необходимо отметить, что процесс полировки стекла затратный, сложный и дорогостоящий в сравнении с пластиком. Лучше воспользоваться услугами специальных мастерских, а отполировать фары в Краснодаре можно тут http://ремонт-вмятин-краснодар.рф/polirovka-far, и не беспокоиться, что что-то пойдет не так.
Полировку фар необходимо проводить в два этапа, изначально используя пасту с крупными частичками абразива, которой убирают глубокие крупные царапины. На втором этапе используют пасту с мелкими фракциями и ей убирают те мельчайшие царапинки, которые остались после первого этапа.
На рынке так же есть и универсальны пасты, при полировке абразивные частицы постепенно разрушаются, образуя мелкую фракцию, что позволяет этой же составом произвести и завершающий этап полировки.
В заключение добавим, что можно приобрести пасту, нанести ее на фланель и тереть фары. Можно вдобавок купить и полировочную машину. Но потом придется обижаться на самого себя, если вся работа не принесет положительного результата и придется отправляться на рынок за новыми фарами.
«Предыдущая статья | Следующая статья» |
подробности тут
поиск дисков по модели
например, replica a33
Корзина пуста
-
Replica Audi 5120
Цена: 7095 руб за диск -
Replica Audi A40
Цена: 8236 руб за диск -
Replica Audi A51
Цена: 10230 руб за диск -
Replica Infiniti INF4
Цена: 5500 руб за диск -
Replica Mazda FR563
Цена: 3190 руб за диск -
Replica Mazda FR769
Цена: 868 руб за диск -
Replica Volkswagen FR049
Цена: 780 руб за диск -
Replica Volkswagen VW17
Цена: 4510 руб за диск -
Replica Volkswagen VW23
Цена: 4125 руб за диск -
Replica Volkswagen VW8
Цена: 3355 руб за диск -
Replica Mercedes 709
Цена: 5291 руб за диск -
Replica Mercedes FR004
Цена: 4979 руб за диск